현대 아반떼 7세대 (CN7) — 가솔린 1.6·하이브리드
아반떼 CN7 중고 구매 가이드 — 가솔린·하이브리드 체크리스트
아반떼 CN7은 가솔린 1.6과 하이브리드 매물이 함께 많아, 주행 패턴으로 파워트레인을 먼저 정한 뒤 매물을 거르는 것이 효율적입니다.
- 업데이트
- 시세
- 집계 예정
- 점검 항목
- 5개
매물을 보기 전에 확인할 순서를 차종별로 정리했습니다. 리콜·무상수리는 출처가 확인된 항목만 싣고, 시세는 표본 조사 집계가 끝난 뒤에만 수치를 게재합니다.
현대 아반떼 7세대 (CN7) — 가솔린 1.6·하이브리드
아반떼 CN7은 가솔린 1.6과 하이브리드 매물이 함께 많아, 주행 패턴으로 파워트레인을 먼저 정한 뒤 매물을 거르는 것이 효율적입니다.
현대 디 올 뉴 그랜저 하이브리드 (GN7 HEV)
GN7 하이브리드는 2023년 이후 소프트웨어 관련 리콜이 여러 차례 있었으므로, 매물마다 시정조치 이행 여부를 차대번호로 먼저 확인합니다.
현대 팰리세이드 1세대 (LX2) — 디젤 2.2·가솔린 3.8
팰리세이드 LX2는 디젤 2.2와 가솔린 3.8 매물이 대부분이라, 연간 주행거리와 용도로 파워트레인을 먼저 정하는 것이 효율적입니다.
현대 투싼 4세대 (NX4) — 하이브리드 중심
투싼 NX4는 하이브리드 매물 관심이 높고, 생산 시기에 따라 BMS 소프트웨어 무상수리 대상 여부가 갈립니다.
기아 카니발 4세대 (KA4) — 가솔린 3.5·하이브리드 중심
카니발 KA4는 디젤·가솔린 3.5·하이브리드 선택지가 있어, 탑승 인원과 주행 패턴으로 파워트레인을 먼저 정한 뒤 매물을 거르는 것이 효율적입니다.
기아 K8 하이브리드 (GL3 HEV)
K8 하이브리드는 생산 시기에 따라 엔진오일 증가 현상과 BMS 소프트웨어 관련 무상수리 대상 여부가 갈립니다.
기아 쏘렌토 4세대 (MQ4)
쏘렌토 MQ4는 하이브리드·디젤·가솔린 터보 등 파워트레인 선택지가 넓어, 용도와 주행 패턴을 먼저 정한 뒤 매물을 거르는 것이 효율적입니다.
기아 스포티지 5세대 (NQ5) — 하이브리드 중심
스포티지 NQ5 하이브리드는 생산 시기에 따라 엔진오일 증가 현상과 BMS 소프트웨어 관련 무상수리 대상 여부가 갈립니다.
제네시스 G80 3세대 (RG3) — 가솔린 2.5 터보 중심
G80 RG3는 2020년 출시 후 부분변경(RG3 PE)을 거쳐, 같은 세대 안에서도 생산 시기에 따라 확인할 시정조치가 다릅니다.
제네시스 GV70 (JK1) — 가솔린 2.5 터보 중심
GV70은 2020년 말 출시 후 2024년 부분변경(JK PE)을 거쳤으며, 무상수리 대부분이 생산 기간으로 대상을 나누므로 생산일 확인이 먼저입니다.
쉐보레 트레일블레이저 — 1.35 가솔린 터보 중심
트레일블레이저는 2020년 출시 후 2023년 7월 부분변경(더 뉴 트레일블레이저)을 거쳤으며, 공개 리콜은 출시 초기인 2020년에 발표된 건이 확인됩니다.
르노코리아 QM6 — LPG(LPe) 중심, 중고 매물 검색이 가장 많은 파워트레인
QM6 LPe는 2019년 6월 부분변경(더 뉴 QM6)과 함께 출시되었고, 2020년 11월 한 차례 더 부분변경되어 같은 LPe라도 구간이 나뉩니다.
KG모빌리티 토레스 — 가솔린 1.5 터보 중심
토레스는 2022년 출시 후 2025년 3월 하이브리드가 추가되고 2026년 5월 부분변경(뉴 토레스)이 나와, 연식과 파워트레인 구성을 먼저 확인해야 합니다.
BMW 5시리즈 7세대 (G30) — 520i 가솔린 중심
G30 5시리즈는 2017년 국내 출시 후 2020년 하반기 부분변경(LCI)을 거쳤으므로, 전기형과 부분변경 모델을 나눠 비교하는 것이 출발점입니다.
BMW X3 3세대 (G01) — xDrive20d·xDrive20i 중심
G01 X3는 2017년 말 국내 출시 후 2021년 하반기 부분변경을 거쳤고, 디젤과 가솔린 선택지가 함께 있어 파워트레인부터 정하는 것이 효율적입니다.
메르세데스-벤츠 E클래스 10세대 (W213) — E250·E300 가솔린 중심
W213 E클래스는 2016년 국내 출시 후 2020년 하반기 부분변경을 거쳤으므로, 전기형과 부분변경 모델을 나눠 비교하는 것이 출발점입니다.
메르세데스-벤츠 GLC 1세대 (X253) — GLC 300 4MATIC·GLC 220d 4MATIC 중심
X253 GLC는 2016년 국내 출시 후 2019년 말 부분변경을 거쳤고, SUV와 쿠페, 가솔린·디젤·플러그인 하이브리드 구성이 섞여 있어 트림부터 좁히는 것이 효율적입니다.
볼보 XC60 2세대 — B5 마일드 하이브리드·T5·D4 중심
XC60 2세대는 2017년 국내 출시 후 가솔린·디젤에서 48V 마일드 하이브리드(B5·B6)로 파워트레인이 바뀌었으므로, 파워트레인 구분이 비교의 출발점입니다.
렉서스 ES300h 7세대 (XZ10) — 2.5 하이브리드
7세대 ES300h는 2018년 국내 출시 후 2021년 하반기 부분변경을 거쳤으며, 공개 리콜은 출시 초기 생산분에 집중되어 있습니다.
테슬라 모델 Y — 롱레인지·후륜구동(RWD)·퍼포먼스
모델 Y는 2021년 국내 인도 시작 후 트림 구성과 배터리 사양이 바뀌었고 2025년 부분변경 모델이 나왔으므로, 트림·연식 구분이 비교의 출발점입니다.